<menuitem id="1zjnj"></menuitem>
<cite id="1zjnj"><video id="1zjnj"></video></cite>
<cite id="1zjnj"></cite>
<var id="1zjnj"><video id="1zjnj"></video></var><cite id="1zjnj"><span id="1zjnj"><thead id="1zjnj"></thead></span></cite>
<var id="1zjnj"></var><var id="1zjnj"></var>
<var id="1zjnj"><dl id="1zjnj"></dl></var>
<var id="1zjnj"><strike id="1zjnj"></strike></var>
<var id="1zjnj"><video id="1zjnj"></video></var><cite id="1zjnj"><video id="1zjnj"></video></cite><menuitem id="1zjnj"></menuitem>
<var id="1zjnj"></var>
<cite id="1zjnj"><span id="1zjnj"><menuitem id="1zjnj"></menuitem></span></cite><var id="1zjnj"></var>
<cite id="1zjnj"><strike id="1zjnj"></strike></cite>
<cite id="1zjnj"><video id="1zjnj"><thead id="1zjnj"></thead></video></cite><ins id="1zjnj"><span id="1zjnj"><menuitem id="1zjnj"></menuitem></span></ins>
<var id="1zjnj"><strike id="1zjnj"></strike></var>

國內AGV企業的發展歷程

2020-10-08 14:50:46來源:中國工業機器人網 瀏覽量:
核心摘要:AGV的發展從AGV 1 0時代到 AGV 3 0時代,到了3 0時代的企業參與者中融資也不少,基本都在3C、服裝零售等非制造業場景這口“大鍋”里吃飯,未來的發展還有待明確。
國內AGV企業的發展歷程
    隨著汽車、3C、電商倉儲等行業的發展,隨之而來的物流自動化應用配套也呈現百花齊放的局面,融資額也是節節攀升,有企業從Pre-A到C輪已融資超三十個億,刷新了物流倉儲機器人領域的融資記錄。
 
   據高工機器人產業研究所(GGII)數據顯示,2019年全球移動機器人市場規模139.5億元人民幣,同比增長5.68%;2019年AGV市場規模39.95億元,同比增長14.77%。2020-2025年中國移動機器人市場規模年均復合增速超23.5%,至2025年中國移動機器人市場規模有望突破90億元,屆時移動機器人的銷量有望超11萬臺。
 
    在盈利這個維度考量,真正實現利潤為正的主體的AGV企業商鳳毛麟角。所以,如站在可持續性角度,AGV作為一種大環境都在推崇的輪式機器人的應用分支,到底是“應用剛需”還是披著五彩光環的“偽需求”?
 
AGV不管在哪個產品階段,它的角色若作為“生產資料”可小為,作為“生產工具”不可為。
 
AGV的企業歸類
 
  AGV 1.0時代:20世紀90年代末期及21世紀初期的新松、昆船、機科“老三家”,產品基本以國外成熟AGV做延伸,也少量兼顧一些自有產權的產品開發。
 
  后AGV 1.0時代:2010年后,于各個區域獨自成長起來的CSG華曉、嘉騰、佳順、井源、遠能、三豐、杭叉、國自、柯金等,基本都在老三家基礎上做加法,且都在AGV控制領域取得不少獨立知識產權,當然也把價格拉下5成甚至更多。
 
  AGV 2.0時代:主要為亞馬遜KIVA火了后,國內出現一大波類KIVA企業,基本目前已經形成以海康、快倉、極智嘉三家頭部。
 
  AGV 3.0時代:市面上更多稱之為AMR,隨著技術的進步和客戶接受程度的增加讓這階段的AGV公司更注重產品的柔性,皆以“無軌導航技術”作為開發重點,目前市面上也有不少成型公司,如斯坦德、迦智、MiR等。對這一塊市場,2.0時代的三家頭部企業也都有涉及。
 
  從這個分類明顯看出,1.0時代的參與者要么已上市,要么不缺錢,基本上都有自己獨控的客戶領域,外人很難進入;2.0時代的參與者已形成寡頭,融資額也最多,不少正謀求科創板;3.0時代參與者中融資也不少,基本都在3C、服裝零售等非制造業場景這口“大鍋”里吃飯,未來的發展還有待明確。
 
AGV的主要應用歸類
 
1)AGV在生產物流應用
原材料、半成品的產線輸送:以汽車總裝車間AGV隨線上料來說,幾十上百甚至更多的AGV都在完成這個動作。此外,市面上也有一些制造企業用戶為了一些標桿工程,少量上馬一些AGV作為庫
下一篇:

最后一頁

上一篇:

2020年工業機器人系統集成五大動向

免責聲明
本文版權歸中國工業機器人網所有,未經許可不得轉載;評論版塊中的網友評論只代表網友個人觀點,不代表本站的觀點或立場;部分稿件來自互聯網或業內投稿人,涉及到版權或其他問題,請及時聯系我們刪除qianjun@robotcn88.com!